南方日報訊(記者/陳潔娜實習生/唐智奇通訊員/李品黃永安)昨日,廣州港貨物吞吐量突破4億噸大關,成為我國大陸繼上海港、寧波—舟山港后第三個跨入4億噸行列的國際大港,位列世界港口第五。據悉,“十二五”期間,廣州港將投資約200億元,加快南沙散貨碼頭和南沙港區集裝箱碼頭等大型深水泊位的建設,大力發展港口現代物流業和現代航運服務業,全力推進建設廣州國際航運中心。

在昨日舉行的新聞發布會上,廣州市港務局局長常敏表示,“十一五”期間,廣州港總共完成投資約110億元,新增生產用深水泊位15個,出海航道水深由-13.0米浚深至-15.5米,10萬噸級集裝箱船舶順利靠泊南沙港區。在“十一五”收官之年,廣州港貨物吞吐量超4億噸,集裝箱吞吐量超1200萬標準箱。目前,廣州港已發展成為全球十大集裝箱干線港,成為中國華南地區最大的綜合性主樞紐港。

隨著廣州市委、市政府扶持發展港口經濟力度的不斷加大,吸引了國際著名集裝箱班輪公司和大型物流企業在廣州設立區域總部并開展業務,馬士基、新加坡港務集團等一批國際航運、物流企業直接投資參與港口建設經營。目前,廣州港與世界80多個國家和地區的350多個港口有海運貿易往來,與國際14個港口締結友好港,開辟了歐洲、北美、澳洲、紅海、東南亞等外貿直航航線31條,世界前十大集裝箱班輪公司均在廣州港開辟班輪航線。

據廣州港集團董事長陳洪先介紹,“十二五”期間,廣州港預計完成投資約200億元,重點開展出海航道浚深拓寬工程建設。加快建設南沙港區糧食及通用碼頭工程6個5萬—10萬噸級泊位,并完成南沙港區集裝箱三期工程2個10萬噸級泊位等大型深水泊位的建設,加快啟動并推進南沙疏港鐵路建設,力爭2013年建成南沙港區疏港鐵路及配套貨運站場。到2015年,廣州港的貨物吞吐量預計達到5億噸,集裝箱吞吐量1800萬標準箱。


  

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